Clean Blog


A Clean Blog Theme by Devio Digital

Ужгород. Самый маленький

Вечером 29 апреля 2017 года я приехал в Ужгород — главный город Закарпатья. За ночь, проведённую в ужгородском хостеле, погода совсем испортилась. Утром стало дождливо и холодно. Из ночного пристанища я пошёл в сторону вокзала, чтобы возле него сесть на маршрутку в бывшее село Горяны. Теперь это окраина закарпатской столицы. 2. Первые впечатления от Ужгорода были не очень хорошими. Улица … Читать →


Невицкий замок. Первые шаги по Закарпатью

Преодолев Карпаты через Ужокский перевал (ЖЖ-версия), я сошёл с электрички на платформе Невицкое-Подзамок в окрестностях закарпатской столицы — города Ужгород. Вечерело, погода медленно портилась. Мой путь лежал к руинам Невицкого замка, названным так по соседнему селу Невицкое. Железнодорожную линию и холм, на котором сохранились остатки старинного замка, разделяет река Уж, которую я пересёк по подвесному мосту с неожиданной для Украины расцветкой … Читать →


Через Ужокский перевал на электричке

После беглого осмотра столицы бойков Турки, мой путь лежал дальше на юг — в Закарпатье. Уже начиналась вторая половина дня и чтобы успеть к вечеру в столицу закарпатского региона Ужгород мне нужно было сесть на электричку Львов-Сянки до конечной станции, где пересесть на другой электропоезд. Железнодорожному путешествию через живописный Ужокский перевал в Карпатах и посвящён этот пост. К сожалению, я … Читать →


Боржавская узкоколейка

Боржавская узкоколейная железная дорога в Закарпатье была построена в 1908 году. Главной целью её постройки была перевозка древесины из горных районов в низменные для последующей обработки. С самого начала своего существования перевозила узкоколейка и пассажиров. Изначально ширина колеи дороги составляла 760 мм. После Великой Отечественной войны Боржавская узкоколейка была перешита на советский стандарт 750 мм, а её общая протяжённость достигла 123 … Читать →