Clean Blog


A Clean Blog Theme by Devio Digital

В лесу у границы с Россией: от Алёщи до Дретуни

Прежде я рассказал, как проехал на дизель-поезде по белорусской части Бологое-Полоцкой железной дороги и прибыл на разъезд Алёща, что в трёх километрах от белорусско-российской границы. Дальше я отправился в пеший поход по нескольким деревням белорусского приграничья, соединённых грунтовыми дорогами. Как уже раньше упоминал, жилые поселения в этой местности на «Крайнем Севере» Беларуси окружены обширными лесами. Преобладают здесь сосновые боры,  раскинувшиеся … Читать →


Белорусская часть Бологое-Полоцкой железной дороги

Недавно я рассказывал о своём путешествии в октябре по исторической Бологое-Полоцкой железной дороге с поездкой пригородным поездом под паровозом. Но незадолго до него я проехал на дизель-поезде по белорусской части этой малодеятельной магистрали, построенной в начале прошлого века. Однопутная неэлектрифицированная Бологое-Полоцкая линия, как часть более длинной Бологое-Седлецкой ж. д., начинается в Бологое, проходит через Осташков, Великие Луки и Невель, а … Читать →


Сенно. Городок в созвездии Белой Руси

Хотел написать что-нибудь из поездки по Закарпатью, но вдруг обострилась украинская тема. Поэтому решил Украину отложить. А пока расскажу о небольшом городке в восточной части Витебщины. Летом прошлого года по приглашению своего давнего знакомого я попал в районный городок Сенно, что в 60 км к юго-западу от Витебска. Семитысячный город похож на некоторые другие  (такие как Шумилино или Лиозно) райцентры … Читать →


Сонная Шарковщина

После осмотра Глубокого (ЖЖ), мы с Константином сели на автобус до соседнего райцентра Шарковщина. Ехать там всего около получаса. Это был уже третий районный центр Западной Витебщины в котором мы побывали в первый день путешествия. В отличие от Постав и Глубокого, Шарковщина не город, а лишь городской посёлок с населением 6 тысяч жителей. Имение Шарковщина известно с 1503 года. Зеновичи, Лев … Читать →


Глубокое. Город сгущёнки и виленского барокко

Город Глубокое на западе Витебщины (ЖЖ) мне всегда представлялся этакой виртуальной границей между Русью и Западом, Белой Русью и Литвой. Ведь даже в бытность свою в Речи Посполитой он речкой Берёзовкой разделялся на две части, которые относились к разным воеводствам — Полоцкому и Виленскому. В наше время Глубокое известно сладкой продукцией местного молочноконсервного комбината — сгущёнкой, которая оспаривает пальму первенства со … Читать →


Через Париж в Глубокое

После осмотра Постав (ЖЖ-версия) мы с Константином вернулись на вокзал, забрав рюкзаки на автостанции. Впереди нас ждал город Глубокое, соседний райцентр. Примерно через полчаса прибыл наш пригородный поезд Лынтупы-Крулевщизна. Этот поезд довольно уникален для Беларуси, его нельзя назвать ни электричкой, ни даже обычным дизель-поездом. Поезд с диавольским №6660 состоял из старенького тепловоза М62 и плацкартного вагона — это был тот же … Читать →


Поставы

После обзора запада Витебской области (ЖЖ), расскажу о трёхдневном путешествии по этому региону с Константином Карташовым, которое было предпринято в середине августа. Изначальной идеей нашего путешествия было посещение  железнодорожных тупиков у границ с Евросоюзом — Лынтуп и Друи. Все остальные точки первоначального маршрута лишь связывали эти два места. Но судьба распорядилась иначе… Лынтупы и Друя находятся в пограничной зоне для … Читать →


Западная Витебщина. Обзор

В минувшем августе я несколько раз ездил на запад Витебской области. Основной из этих поездок было трёхдневное путешествие с петербуржцем Константином Карташовым, в ходе которого мы побывали в пяти районах Западной Витебщины, посмотрели озёрные пейзажи Браславщины и местные железные дороги. До этой поездки я также побывал в самом маленьком городе Беларуси — Дисне, а после неё отправился в железнодорожные тупики … Читать →


Строительство Витебской ГЭС: стадия завершения

Вчера, в первый почти летний день, посетил место завершающегося строительства Витебской гидроэлектростанции — крупнейшей ГЭС в стране. Напомню, Витебская ГЭС строится на Западной Двине в 2,5 км выше по течению от городской черты Витебска. Строительство ведёт китайская компания на средства китайского кредита. Основная часть работ уже выполнена: сооружение плотины и машинного зала, монтаж агрегатов генерации и водосброса, судя по всему, завершены. … Читать →


Паром в Сураже

Единственный действующий паром в северо-восточной части Беларуси находится в Сураже, городском посёлке на северо-востоке Витебского района, стоящем на Западной Двине при впадении в неё Каспли. От Суража немногим более 10 километров до границы с Россией.